De verhoging van de benzineaccijns per 1 januari is duidelijk zichtbaar in de Nederlandse grensstreek. Brandstof is opnieuw duurder geworden, waardoor steeds meer Nederlanders besluiten om in Duitsland te tanken. Aan de Duitse kant van de grens staan opvallend veel auto’s met Nederlandse kentekens. Het prijsverschil met Nederland loopt weer op en bedraagt gemiddeld ongeveer dertig cent per liter. Zoals een pomphouder het verwoordt: “Het scheelt nu gemiddeld zo’n € 0,30 per liter, dus reken maar uit.”
De accijnskorting op benzine en diesel blijft weliswaar bestaan, maar is lager dan eerder werd beloofd. Een voorstel om € 448 miljoen te verschuiven naar het openbaar vervoer kreeg in de Tweede Kamer net voldoende steun. Hierdoor zijn de brandstofprijzen ten opzichte van vorig jaar gestegen. Benzine is € 0,056 cent duurder geworden, diesel € 0,035 en lpg € 0,015. Door deze stijging worden de prijsverschillen met Duitsland opnieuw groter.
Tankstations net over de grens profiteren hiervan. Bij Kuster Energy, dat meerdere tankstations in Duitsland heeft, is het opnieuw druk met Nederlandse klanten. Volgens commercieel directeur Jan Pieter de Wilde komen Nederlanders niet alleen om te tanken, maar combineren zij dit met andere aankopen. Hij zegt: “We zien grote aantallen Nederlanders niet alleen in Duitsland tanken, maar ook tabak inkopen en andere boodschappen doen.” Zelfs mensen van ver, zoals uit Zoetermeer, rijden naar Duitse tankstations om te besparen.
Voor veel automobilisten loont de extra afstand. Zo vult een automobiliste uit Brummen niet alleen haar tank, maar neemt zij ook jerrycans mee. “Nu kan ik 25 liter extra tanken. Hoeveel het me precies scheelt, weet ik niet, maar het gaat om tientallen euro’s,” vertelt ze. Ook andere grensbewoners geven aan dat tanken in Duitsland voor hen vanzelfsprekend is geworden. Een automobiliste uit Zevenaar zegt hierover: “In Nederland is alles duur tegenwoordig.”
Nederlandse pomphouders in de grensregio proberen ondertussen klanten vast te houden. Zij verlagen hun prijzen of bieden extra diensten aan, zoals carwashes, snelladers en broodjeszaken. Sommige tankstations hanteren forse kortingen om concurrerend te blijven. Zo wordt in de grensregio benzine aangeboden die tientallen centen onder de adviesprijs ligt. Een pomphouder benadrukt: “We zitten € 0,362 onder de adviesprijs.”
De hoge prijzen in Nederland worden vooral veroorzaakt door de belasting op brandstof. Een groot deel van de prijs aan de pomp bestaat uit accijns en btw. Volgens deskundigen is deze belastingdruk uitzonderlijk hoog. Jan Pieter de Wilde stelt dan ook: “De belastingdruk hier is de hoogste van alle landen in Europa.”
Vakbond CNV reageert kritisch op het besluit van de overheid om de accijnskorting te beperken. De bond noemt het besluit teleurstellend en waarschuwt voor de gevolgen voor werkenden. Volgens CNV “dupeert de accijnsverhoging miljoenen werkenden die van de auto afhankelijk zijn om op hun werk te komen.” In de praktijk laten vooral mensen in de grensgebieden zien hoe zij met de situatie omgaan: zij blijven massaal naar Duitsland rijden om te tanken.
Lees het hele artikel verder op telegraaf.nl
Autorijder vlucht naar Duitsland voor goedkope benzine: ’In Nederland is alles duur!’
